云南H型钢今日真实报价，包运费一站式

昆明H型钢厂家批发 昆明H型钢价格

“以前是一个月一个价，现 在是一天一个价”

安徽国强钢材交易中心是合肥市主要的钢材市场，这里云集了众多钢材交易商家。对于近三个月来的钢价变动，他们是较 敏感的人群。

昨天上午，记者来到交易市场内，这里堆积着无缝管、焊管、镀管、矿工钢、线材、螺旋管、容器板、锅炉板、花纹板、道轨 等众多钢材种类。客户进进出出，工作人员迎来送往，讨价还价，订货出货，生意十分繁忙。

但一位姓叶的老板称，从今年春节过后，各种 钢材的价格就开始疯长，“以前是一个月一个价，现在是一天一个价。”大部分产品一吨一天能涨50～80元。比如螺纹钢，前几天还是4000元左右一吨，上 周五的报价已经是4450元一吨；板材前几天的价格是3800元一吨，上周五的报价已经涨到了4600元一吨。可以说，几乎**的钢材都在涨价，涨幅 目前均已达到50～80%。

而记者查阅钢铁信息研究中心的数据显示，从2010年初至今，不到三个月时间内，国内主要品种钢材价格 每吨已经上涨了700元左右，部分城市部分品种价格涨幅已经达到1000元。其中，在合肥市场，25mm螺纹钢和6.5mm高线价格每吨分别上涨了180 元和300元。而3月份涨势尤为迅猛，钢材市场价格大幅攀升。

B影响

钢价持续飙升国产汽车可能涨价

铁矿石价格如果飙升，令中国汽车业相当担心。

国元证券汽车行业分析师闻祥认为，对于汽车各细分市场来说，钢铁涨价的影响不同。大体而 言，轿车受影响较小(尤其是豪华轿车)，重卡等商用车受影响较大。依据是钢铁占生产成本的比例、企业有无定价权等。

轿车为例，每辆 轿车平均用钢约1吨左右，成本仅占整车成本的5%至10%左右。尽管比例小，汽车企业已经开始叫苦了。东风汽车工作人员表示，受钢价上涨影响，每台小轿车 的冲压件和钢铁原件进货成本约上升1000元。

此外，商用车受的影响较大。中型载重车单车用钢量为3.6吨。对此，东风汽车表示， 商用车进料成本将上升3000元至5000元以上。

业内人士表示，随着铁矿石价格近一步攀升，中国汽车的生产成本将进一步上升。但 普通经济型轿车很难通过涨价来消化成本压力，至多只能通过部分涨价、部分自行消化的方式解决。如此一来，这些企业的盈利能力将会受到影响。至于商用车，如 果市场环境较佳，通常可能通过涨价方式消化压力。

H型钢

H型钢是一种截面面积分配更加优化、强重比更加合理的经济断面高效型材，因其断面与英文字母“H”相同而得名。由于H型钢的各个部位均以直角排布，因此H型钢在各个方向上都具有抗弯能力强、施工简单、节约成本和结构重量轻等优点，已被广泛应用。

介绍

断面形状类似于大写拉丁字母H的一种经济断面型材，又叫**钢梁、宽缘(边)工字钢或平行翼缘工字钢。H型钢的横断面通常包括腹板和翼缘板两部分，又称为腰部和边部。

H型钢分为热轧H型钢 和焊接H型钢（H）两种，热轧H型钢又分为宽翼缘H型钢（HW） 中翼缘H型钢(HM)和窄翼缘H型钢（HN）三种。

HW 是H型钢高度和翼缘宽度基本相等;主要用于钢筋砼框架结构柱中钢芯柱,也称劲性钢柱

　2018年8月21日，沙钢在8月中旬价格基础上，出台2018年8月下旬部分产品价格政策：

　　1、高线：上调100元/吨，现Ф6.5mmHPB300普碳高线出厂价格为4680元/吨。

　　2、盘螺：上调100元/吨，现Ф8-10mmHRB400盘螺出厂价格4750元/吨，Ф6mmHRB400盘螺加价300元/吨，抗震盘螺加价30元/吨。

　　3、螺纹：上调150元/吨，现HRB400Ф16-25mm螺纹出厂价格为4600元/吨，Φ10mm加价160元/吨，Φ12mm加价100元/吨，Φ14mm加价30元/吨，Φ28-32mm规格加价60元/吨，Φ36、Φ40mm规格加价250元/吨，抗震钢筋加价30元/吨。

　　4、HRB500和HRB500E在同规格HRB400基础上加价450元和480元/吨。

　　5、对上一期价格政策无追补，贴息政策不变

　　以上价格均为含税，自2018年8月21日起执行。

　8月16日，国家**新闻发言人兼经济运行调节局局长赵辰昕在新闻发布会上介绍，1-7月，共压减粗钢产能2470万吨，完成全年任务3000万吨的80%以上。自2016-2017年以来，我国累计完成钢铁去产能**过1.2亿吨以上，已**过“十三五”钢铁去产能目标1亿吨的底线，加上今年上半年完成数额，2018年或将提前完成去产能任务。钢铁行业去产能完成情况**出预期，去产能任务取得阶段性胜利，那么“后去产能”时代的钢铁行业，将如何发展?

　　2016年2月4日，**发布了关于化解钢铁行业过剩产能的具体要求，其目标是，从2016年开始，要用5年的时间，实现再压减1-1.5亿吨钢铁产能的任务。然而，2016年全国压减了6500万吨粗钢产能，大幅**过年初提出的4500万吨的任务。2017年的去产能目标是5000万吨，但到8月底，全年钢铁去产能任务就已提前完成，这还不包括1.4亿吨的地条钢。两年时间钢铁去产能**过1.2亿吨，今年1—7月，压减粗钢产能2470万吨，加上前两年去产能完成数额来看，目前已基本完成“十三五”钢铁去产能1.5亿吨目标。